Luftfahrwerk einbauen bei Miltenberg

Der Toyota GT86 steht für klassischen Fahrspaß: Frontmotor, Hinterradantrieb, ein niedriger Schwerpunkt und eine ausgewogene Gewichtsverteilung machen das kompakte Sportcoupé zur idealen Basis für ein fahrdynamisch orientiertes Setup. Bei diesem Projekt wurde das sportliche Fahrverhalten des GT86 mit hochwertigen Fahrwerks- und Radkomponenten weiter optimiert. Zum Einsatz kommt ein ST XTA plus 3 Gewindefahrwerk mit zahlreichen Einstellmöglichkeiten. Neben der individuell einstellbaren Fahrzeughöhe bietet das Fahrwerk umfangreiche Möglichkeiten zur Abstimmung der Dämpfer. Dadurch lässt sich das Fahrverhalten gezielt an den persönlichen Anspruch und den jeweiligen Einsatzzweck anpassen. Der niedrige Schwerpunkt reduziert die Aufbaubewegungen und unterstreicht gleichzeitig die flache, sportliche Linienführung des Toyota. Optisch setzt der GT86 mit den SIXNINE EVO-ONE Felgen in der Oberfläche Liquid Metal ein klares Statement. Die Räder in 9Jx18 ET35 füllen die Radhäuser satt aus und verleihen dem Fahrzeug einen kraftvollen Auftritt. Kombiniert wurden sie mit Michelin Pilot Sport 5 Reifen in der Dimension 225/40 ZR18. Die sportlich ausgelegte Bereifung unterstützt das direkte Einlenkverhalten und bietet eine überzeugende Verbindung aus Grip, Rückmeldung und Alltagstauglichkeit. Nach der Installation des Gewindefahrwerks und der Reifenmontage wurde das Fahrzeug im Rahmen einer 3D-Achsvermessung auf das neue Setup eingestellt. Den Abschluss bildete die technische Abnahme durch den TÜV Süd. Das Ergebnis ist ein stimmiges Gesamtkonzept, das die charakteristischen Stärken des Toyota GT86 konsequent aufgreift: leichtfüßiges Handling, eine sportliche Optik und ein Fahrwerk mit umfangreichen individuellen Einstellmöglichkeiten.

Dieser Ford Transit Custom V710 mit Bürstner-B66-Campingausbau verbindet kompakte Außenmaße mit einer umfangreichen Reiseausstattung. Durch den Ausbau, das mitgeführte Gepäck und wechselnde Beladungszustände entstehen besondere Anforderungen an Fahrwerk, Fahrzeughöhe und Fahrstabilität. Deshalb wurde der Camper mit einer STREETEC Offroad & Camping Vollluftfederung ausgestattet. Die variable Fahrzeughöhe schafft zusätzliche Bodenfreiheit auf schlechten Straßen, unebenen Zufahrten und Stellplätzen. Gleichzeitig gleicht die STREETEC autoleveling unterschiedliche Beladungszustände automatisch aus und hält den Ford auf dem gewählten Niveau. Am Reiseziel kann eine Schräglage innerhalb des verfügbaren Verstellbereichs komfortabel ausgeglichen werden. Die Bedienung erfolgt über den Touchscreen im Fahrzeug oder per App. Die komplette Luftversorgung ist platzsparend im STREETEC autoleveling Modul-Kit unter dem Fahrzeug untergebracht. Dadurch bleibt wertvoller Stauraum im Innenraum erhalten. GMP Pervan Felgen in 7,5Jx18 ET50 mit Loder AT#1 Reifen in 255/55 R18 verleihen dem Camper einen starken Auftritt. Der glänzende STREETEC Frontgrill in Raptor-Optik setzt einen zusätzlichen markanten Akzent. Nach Fahrwerks- und Grillmontage erfolgten eine 3D-Achsvermessung sowie die technische Abnahme.

Der Ford Transit V710 Tourneo Nugget verbindet die Alltagstauglichkeit eines modernen Vans mit den Möglichkeiten eines vollwertigen Reisefahrzeugs. Für mehr Flexibilität unterwegs erhielt dieses Exemplar unsere STREETEC Offroad & Camping Vollluftfederung in Kombination mit der STREETEC autoleveling. Die Vollluftfederung ermöglicht es, die Fahrzeughöhe situationsabhängig anzupassen. Auf unbefestigten Wegen lässt sich die Bodenfreiheit erhöhen, während das Fahrzeug für einen bequemeren Einstieg oder für Tiefgaragen abgesenkt werden kann. Gleichzeitig profitiert der Nugget von einem komfortablen und ausgewogenen Fahrverhalten – ein wichtiger Vorteil bei wechselnder Beladung und auf längeren Reisen. Am Stellplatz spielt die STREETEC autoleveling ihre besonderen Stärken aus. Das System gleicht einen unebenen Untergrund automatisch aus und richtet das Fahrzeug waagerecht aus. Dadurch entsteht eine komfortable Basis zum Schlafen, Kochen und Wohnen, ohne dass Auffahrkeile umständlich positioniert werden müssen. Die Steuerung ist bequem über den Touchscreen im Cockpit sowie per App über iOS oder Android möglich. Zusätzlich können die einzelnen Achsen oder Luftfederelemente bei Bedarf manuell angesteuert werden. Nach der Fahrwerksinstallation erfolgten die Kalibrierung der Steuerung und eine Achsvermessung auf dem optischen Prüfstand. Darüber hinaus wurde der Ford Transit V710 auf ein zulässiges Gesamtgewicht von 3.500 kg aufgelastet und abschließend durch die GTÜ technisch abgenommen. So wird der Tourneo Nugget mit seinem markanten 19-Zoll-Auftritt zu einem vielseitigen Reisefahrzeug, das Komfort, variable Fahrzeughöhe und zusätzliche Reserven für Gepäck und Campingausstattung miteinander verbindet.

Der Audi S8 D2 gilt heute als moderner Klassiker. Die erste Generation der sportlichen Luxuslimousine verbindet einen kraftvollen V8-Motor und den permanenten quattro-Allradantrieb mit einer vergleichsweise leichten Aluminiumkarosserie. Sein zurückhaltendes Design macht den S8 zu einem echten Understatement-Fahrzeug. Bei diesem Exemplar wurde die klare Linienführung durch ein STREETEC ‘performance’ Luftfahrwerk konsequent hervorgehoben. Das System ermöglicht eine extreme Tieferlegung und gleichzeitig eine perfekte Anpassung der Fahrzeughöhe. Während für die Fahrt eine alltagstaugliche Höhe gewählt werden kann, lässt sich der Audi im Stand besonders tief ablegen. Dadurch kommt die lange und flache Silhouette des D2 besonders wirkungsvoll zur Geltung. Die Steuerung übernimmt die bekannte Air Lift 3H Steuerung. Das höhengeberbasierte System ermöglicht die Auswahl unterschiedlicher Fahrhöhen über das kabelgebundene Bedienteil oder per Smartphone-App. Ein außergewöhnliches Detail sind die Lorinser RSK-3 Felgen in 20 Zoll. Das geschlossene, klassische Raddesign passt hervorragend zur Karosserie des S8. Die außergewöhnliche Lackierung der Felgen harmoniert mit dem Lack des Audis und verleiht dem Fahrzeug einen eleganten, zeitlosen Auftritt. Das Ergebnis ist ein stilvoll modifizierter Audi S8 D2, der klassischen Luxus, V8-Performance und eine außergewöhnlich tiefe Fahrwerkseinstellung miteinander verbindet.

Dieser VW T6.1 mit Campingausbau verbindet den vielseitigen Charakter des Bulli mit einer hochwertigen, sportlich-robusten Optik. Die schwarze Karosserie, die ebenfalls schwarz lackierten 18-Zoll-Aluräder von Autec und dezente orangefarbene Akzente verleihen dem Fahrzeug einen eigenständigen Auftritt. Für mehr Fahrkomfort, zusätzliche Bodenfreiheit und eine flexible Anpassung an unterschiedliche Einsatzzwecke wurde ein STREETEC Offroad & Camping Luftfahrwerk verbaut. Die Fahrzeughöhe lässt sich damit passend zu Alltag, Reise oder Camping verändern. Auf schlechten Straßen und unbefestigten Zufahrten kann der T6.1 angehoben werden. Bei wechselnder Beladung bleibt das Fahrzeug automatisch auf dem gewählten Niveau. Die Regelung übernimmt die STREETEC autoleveling. Sie ist komfortabel über den Touchscreen im Fahrzeug oder per App bedienbar. Auf dem Stellplatz kann das Fahrzeug innerhalb des verfügbaren Verstellbereichs nivelliert und eine Schräglage ausgeglichen werden. Die Komponenten der Luftversorgung sind kompakt in der vormontierten STREETEC autoleveling Box untergebracht. Nach dem Fahrwerkseinbau erfolgten die Kalibrierung und das individuelle Setup der Steuerung sowie eine 3D-Achsvermessung. Zusätzlich wurde das zulässige Gesamtgewicht im Rahmen der technischen Abnahme auf 3.430 kg erhöht.

Der Toyota GR Yaris ist ein konsequent aus dem Rallyesport entwickelter Kompaktsportler. Sein 280 PS starker Dreizylinder-Turbomotor und der elektronisch geregelte GR-FOUR-Allradantrieb bilden die Basis für außergewöhnliche Fahrleistungen. Das Aero Performance Paket ergänzt sechs funktionale Aerodynamikkomponenten, darunter einen einstellbaren Heckflügel, zusätzliche Luftführungen und eine optimierte Motorhaube. Sie verbessern Kühlung, Fahrstabilität und Luftführung. In der komplett schwarzen Ausführung wirkt der GR Yaris besonders kompromisslos. Für eine noch sportlichere Abstimmung erhielt das Fahrzeug bei STREETEC ein KW V3 Gewindefahrwerk. Zug- und Druckstufe können unabhängig voneinander eingestellt und damit auf Straße oder Trackday abgestimmt werden. Die maximale Einfederung wurde passend zur Rad-Reifen-Kombination begrenzt und das Dämpfersetup individuell eingestellt. Motec MCR2 Ultralight Felgen in 8Jx19 ET45 reduzieren mit ihrem geringen Gewicht von nur 8,9kg pro Rad die ungefederten Massen. Bridgestone Potenza Race Reifen in 235/35 R19 liefern das dazu passende Gripniveau. Distanzscheiben mit 20 Millimetern an Vorder- und Hinterachse sorgen für die standesgemäße Füllung der Radhäuser. Ein Ramair-Ansaugkit und eine Milltek-Sport-Klappenabgasanlage verstärken den akustischen Auftritt. Die Abgasanlage wurde inklusive elektrischer Klappensteuerung installiert. Nach den Montagearbeiten folgten eine 3D-Achsvermessung und die technische Abnahme. Das Ergebnis ist ein konsequent abgestimmter GR Yaris, der Motorsporttechnik, Funktion und eine böse schwarze Rallye-Optik verbindet.

Dieser Porsche 911 Carrera 4 der Baureihe 997 wurde vom klassischen Straßensportwagen zu einem außergewöhnlichen Safari-Elfer umgebaut. Der permanente Allradantrieb des Carrera 4 bietet dafür eine ideale Grundlage und sorgt auch auf losem oder rutschigem Untergrund für zusätzliche Traktion. Das Herzstück des Umbaus ist ein KW V3 Safari Gewindefahrwerk. Im Gegensatz zu einem konventionellen Sportfahrwerk ermöglicht es eine deutliche Höherlegung und schafft damit mehr Bodenfreiheit für Schotterwege, schlechte Straßen und unbefestigte Strecken. Die einstellbare Dämpfung erlaubt es, das Fahrverhalten individuell auf den erweiterten Einsatzzweck abzustimmen. Passend zum Safari-Konzept wurden W-TEC All-Terrain-Felgen in 8Jx18 ET55 montiert. Darauf kommen BF-Goodrich-AT3-Reifen in 225/55 R18 an der Vorderachse und 225/60 R18 an der Hinterachse zum Einsatz. H&R-Distanzscheiben mit 45 Millimetern an der Hinterachse sorgen für eine stimmige Spurweite und einen kraftvollen Auftritt. Für die Freigängigkeit der groß dimensionierten Bereifung wurden der Lenkwinkel begrenzt und die Innenkotflügel entsprechend bearbeitet. Nach Fahrwerks- und Rädermontage erfolgten eine 3D-Achsvermessung sowie die abschließende technische Abnahme. Das Ergebnis ist ein eigenständiger Porsche 997 Safari, angelehnt an dem 992 Dakar, der klassische 911-Sportlichkeit mit echter Offroad-Tauglichkeit verbindet.

Der Volkswagen Golf 4 gehört längst zu den Klassikern der Tuningszene. Dieses dreitürige TDI-Modell verfügt zusätzlich über den 4Motion-Allradantrieb und verbindet damit einen sparsamen Dieselmotor mit guter Traktion. Die dunkelblaue Karosserie und originale 18-Zoll-Räder des Golf R32 sorgen für einen zurückhaltenden OEM-Look. Für eine besonders tiefe Optik erhielt der Golf ein STREETEC ‘performance’ Luftfahrwerk. Die Fahrzeughöhe kann damit flexibel an die jeweilige Situation angepasst werden: alltagstauglich während der Fahrt und besonders tief im Stand. Die STREETEC autoleveling regelt die gewünschte Höhe automatisch und ist über den Touchscreen im Innenraum oder die Mobile App bedienbar. Auch die Luftversorgung wurde konsequent im STREETEC Design umgesetzt. Der schwarze STREETEC tankBOMB2 ist sichtbar im Kofferraum installiert und der STREETEC comp2 black teilt sich den Platz im linken Seitenteil mit der Steuereinheit. Die originalen VW Golf 4 R32-Felgen unterstreichen den werksnahen Charakter des Umbaus und füllen die Radhäuser in der abgesenkten Position nahezu vollständig aus. So entsteht eine Kombination aus klassischer Golf-4-Optik und moderner Luftfahrwerkstechnik. Nach der Fahrwerksmontage erfolgten eine 3D-Achsvermessung und die abschließende technische Abnahme.

Dieser schwarze VW T6.1 verbindet die praktischen Eigenschaften eines vielseitigen Vans mit einer besonders hochwertigen und sportlichen Rad-Reifen-Kombination. Damit das Fahrzeug trotz der großen 20-Zoll-Räder flexibel im Alltag, auf Reisen und beim Camping eingesetzt werden kann, wurde ein STREETEC Offroad & Camping Luftfahrwerk verbaut. Die variable Fahrzeughöhe ermöglicht zusätzliche Bodenfreiheit auf schlechten Straßen und unebenen Zufahrten. Für den Alltag kann der T6.1 auf eine niedrigere Fahrhöhe abgesenkt werden. Unterschiedliche Beladungszustände werden durch die STREETEC autoleveling automatisch ausgeglichen. Die Bedienung erfolgt komfortabel über den Touchscreen oder per App. Die komplette Luftversorgung wurde im platzsparenden STREETEC autoleveling Modul-Kit unter dem Fahrzeug installiert. Dadurch bleibt der Innen- und Gepäckraum uneingeschränkt nutzbar. Für den markanten Auftritt sorgen TWIN-MONOTUBE Projekt 20.2 Felgen in 9Jx20 mit Continental AllSeasonContact 2 Reifen in 275/40 R20. Die Ganzjahresreifen verbinden die großformatige Optik mit einer hohen Alltagstauglichkeit. Passende RDKS-Sensoren überwachen den Reifendruck. Aufgrund des veränderten Abrollumfangs wurde der Tachometer mit dem STREETEC Tachokalibrierkit angepasst. Nach Montage und Fahrwerkssetup folgten eine optische 3D-Achsvermessung, die Auflastung auf 3.430 kg zulässiges Gesamtgewicht sowie die technische Abnahme.

Diesen Volkswagen Scirocco R hat unser Partner Wooferking umgebaut. Woher der Name kommt, ist bei einem Blick in den Kofferraum auch sofort klar! Für den nötigen Tiefgang hat er unser STREETEC 'performance' Luftfahrwerk installiert, welches von der Air Lift 3P Steuerung kontrolliert wird. Für den problemlosen Betrieb und die absolute Tieferlegung wurden außerdem Mapco Wellen verbaut und ein Maxton Bodykit montiert. Den finalen Schliff bekam die Optik dann durch den 20 Zoll Radsatz mit Audi Felgen. Das Fahrzeug war bei uns zu Besuch für einen Fahrwerkscheck, kleinere Anpassungarbeiten und die Achsvermessung auf dem optischen Vermessungsprüfstand!

Der Ford Tourneo Custom V710 Active verbindet den Komfort eines vielseitigen Großraumvans mit einem robusten, vom Outdoor-Einsatz inspirierten Erscheinungsbild. Charakteristische Karosserieverkleidungen, silberne Designelemente und die markanten Active-Felgen grenzen ihn optisch von den klassischen Ausstattungsvarianten ab. Bei diesem Fahrzeug ergänzt ein Aufstelldach die praktische Basis um zusätzliche Möglichkeiten für Camping und Reisen. Verbaut wurde eine STREETEC Offroad & Camping Vollluftfederung. Sie ermöglicht eine flexible Anpassung der Fahrzeughöhe an unterschiedliche Situationen. Für schlechte Straßen, unbefestigte Zufahrten oder unebene Stellplätze kann der Tourneo angehoben werden. Im abgesenkten Zustand reduziert sich die Gesamthöhe auf unter zwei Meter. Dadurch können trotz des Aufstelldachs viele Tiefgaragen und Parkhäuser genutzt werden. Gleichzeitig erleichtert die niedrigere Einstiegshöhe den Zugang zum Innenraum. Die STREETEC autoleveling gleicht unterschiedliche Beladungszustände automatisch aus und hält das Fahrzeug auf dem gewählten Niveau. Bedient wird die Fahrwerkssteuerung komfortabel über den Touchscreen im Fahrzeug oder per App. Auf dem Stellplatz lässt sich eine Schräglage innerhalb des verfügbaren Verstellbereichs ausgleichen. Nach der Fahrwerksinstallation wurden das System kalibriert und das Fahrzeug vermessen. Den Abschluss bildete die technische Abnahme. So wird aus dem Tourneo Custom Active ein besonders vielseitiger Begleiter für Alltag, Reise und Camping.

Der Mercedes-Benz Sprinter W907 mit langem Radstand, Hochdach und Allradantrieb bietet eine ideale Basis für anspruchsvolle Camper-, Expeditions- und Nutzfahrzeugprojekte. Sein großer Laderaum ermöglicht umfangreiche Ausbauten, während der 4x4-Antrieb zusätzliche Traktion auf unbefestigten Wegen und bei schwierigen Witterungsverhältnissen bietet. Dieses Fahrzeug diente der Entwicklung und Erprobung eines neuen STREETEC Offroad & Camping Luftfahrwerks. Ziel war es, die Geländetauglichkeit des Sprinter 4x4 mit einer variablen Fahrzeughöhe, einer automatischen Niveauregulierung und einem auf hohe Fahrzeuggewichte abgestimmten Fahrkomfort zu verbinden. Die Luftfederung ermöglicht es, die Bodenfreiheit für schlechte Straßen und unbefestigte Zufahrten zu erhöhen. Das ist beim langen Sprinter aufgrund des großen Radstands und des hinteren Überhangs besonders vorteilhaft. Unterschiedliche Beladungszustände oder spätere Fahrzeugausbauten können automatisch ausgeglichen werden. Die Steuerung übernimmt die STREETEC autoleveling. Die benötigte Luftversorgung und Fahrwerkskomponenten wurden kompakt in der STREETEC autoleveling Box zusammengefasst. Nach der Entwicklung und Montage erfolgten das vollständige Setup sowie die Kalibrierung des gesamten Systems. Damit bildet dieser Sprinter den Ausgangspunkt für ein vielseitiges STREETEC Fahrwerkskonzept für schwere Reise-, Offroad- und Spezialfahrzeuge.